Engedély a fedélzetre való belépéshez

évek, talán évtizedek óta gondolkodtam az első csónakázási tapasztalatomról, mint gyerek. Az egyetlen ok, amiért most gondolok rá, az az, hogy bevezetésem a csónakázáshoz, kedvezőtlen, mint volt, logikus hely a bevezető blogom megkezdéséhez, mint a Csónakázóipar új tartalomigazgatója.

apám egyik munkája, amikor felnőttem, egy középnyugati ipari hírmagazin reklámértékesítésében dolgozott. Reklámkampányért cserébe egy észak-Minnesotai üdülőhely üdülési csomagot ajánlott fel a magazin munkatársainak, és a családunk igénybe vehette.

a csomag tartalmazza a “motorcsónak kölcsönzést”, így egy napsütéses délután, nem sokkal az érkezésünk után, anya, apa és három gyerek elhúzódott a dokkból egy meglehetősen nagy tavon, sok izgalommal és lelkesedéssel, és abszolút nulla powerboating tapasztalattal ötünk között.

apám meglehetősen magas mechanikai érzékkel rendelkezik, és jó autóvezető, de ezek közül egyik sem jelenti a víz navigációs jelzőinek megértését. És mivel (balszerencse) lett volna, egy megjelölt – de nem kevésbé elmerült-homokpadon hajóztunk rossz helyen.

csúnya lehetett volna, és szerencsések vagyunk, hogy a homokpad nem azonnal hozta hirtelen a hajót és a különböző méretű és korú utasokat. Ez azonban megtörte a külső motor nyírócsapját, azonnal véget vetve a támasz forgásának – és a csónakázási kirándulásunknak.

ez a kezdeti tapasztalat semmiképpen sem volt negatív hatással rám. Épp ellenkezőleg. Olyan érdeklődést váltott ki a csónakázás iránt, amely szó szerint egy életen át tart.

a szüleim később elváltak (nem, a homokpad nem volt az oka), és anyám második férjének egymás után Larson és Sea Ray futópályái voltak, amelyek valamivel szilárdabb átjáróként szolgáltak az évekig tartó vízisíeléshez és csövekhez (valódi belső csövekkel), valamint a vízen való kikapcsolódáshoz.

végig síeltem és csónakáztam a középiskolát és a 20-as éveimet, majd a feleségemmel vásároltunk egy 22 méteres fedélzeti síhajót, amikor a két gyerekünk éppen belépett az általános iskolába.

mivel a feleségem valószínűleg elolvassa ezt a bejegyzést, valószínűleg pontosabbnak kellene lennem a beszámolómban. Az igazság az, hogy megvettem a hajót…anélkül, hogy elmondtam volna neki. Csak akkor tudta meg, amikor látta, hogy a papírmunka a konyhaasztalon fekszik, ahol gondatlanul hagytam. Természetesen végül látta volna a hajót, amikor hazahoztam és elhelyeztem a kocsifelhajtón, de szerettem volna egy kicsit tapintatosabb és készségesebb módon elmondani neki.

szerencsére még ma is házasok vagyunk, és több száz órányi felbecsülhetetlen családi szórakozást élveztünk a vízen; cirkálás, síelés, wakeboardozás és az elmúlt pár évben wakesurfing.

számomra a csónakázás a legjobb családi szabadidős tevékenység, és sok legjobb emlékünk a csónakázás és a vízi sportok. Végül is nevezzen meg egy másik tevékenységet, ahol a tizenévesek – és barátaik-szívesen lóghatnak a szüleik közvetlen közelében egy délutánra, és valóban élvezik!

mindig is annyira lelkes csónakázás feleségem hosszú viccelődött kellene eladni hajók a megélhetésért, és kaptam a lehetőséget, hogy nem csak, hogy az egyik legnagyobb vontatóhajó kereskedők a világon.

a médiában töltött karrier után, mint televíziós riporter és horgony, majd később különböző ügynökségi, vállalati és PR tanácsadói szerepekben, egy alkalmi beszélgetés a parkolóban a márkakereskedés tulajdonosával, ahol közel két évtizede szervizeljük és karbantartjuk hajóinkat, értékesítési és marketing állásajánlattá vált.

sokat tudni a hajókról egészen más, mint a fejünk tetejéről kifecsegni a funkciókat, a hosszúságot, a gerendát, a súlyt, a ballasztot és a kötőjelet, az audiót és a motor opciókat 18 különböző hajómodellhez a gyártók triójától.

az első hajókiállításom kissé elmosódott volt, de úgy tűnt, hogy az ügyfelek kedvelnek és bíznak bennem, és jól reagáltak a csónakázás és a vízi sportok iránti valódi szenvedélyemre. Büszkén mondhatom, hogy az első évben az értékesítési szinten, valójában az első alkalom, hogy bármit is eladtam magamon kívül, kétmillió dollár értékű üveget váltottam készpénzre.

abban az időben, amikor elvállaltam a munkát, úgy gondoltam, hogy ez egy kicsit kiugró lesz, és nem igazán sok köze van ahhoz, amit azelőtt vagy utána tettem. Szerencsére ebben tévedtem.

képes voltam kombinálni a média (különösen a magazinok) és a történetmesélés iránti szeretetemet a csónakázás iránti szenvedélyemmel, ebben a kombinált tálban egy szerkesztői és tartalmi pozícióban a Csónakázóiparban és az EPG Media-ban.

az a tény, hogy közvetlenül egy tengeri kereskedő értékesítési szintjéről jövök – és Önökhöz–, és új perspektívával látom el ezeket a kereskedőket, valamint a kikötőket, a gyártókat és a szállítókat, sokkal jobbá teszi.

végül, a témában, hogy jobb, azt akarom, hogy egy nagy kiáltás-out Adam Quandt, ügyvezető szerkesztője csónakázás ipar. Érkezése óta arra törekedett, hogy jobbá tegye a magazint, és az elmúlt hónapokban korlátozott szerkesztői segítséggel tartotta be a határidőket és kiadta a magazint.

alig várom, hogy vele dolgozhassak, és találkozhassak közületek sokakkal, mivel folyamatosan fejlődő formátumokban és platformokon hozzuk létre a kívánt és szükséges tartalmat.

szóval köszönöm apa, a jó szándékú csónakázás debütált, és köszönöm, olvasóink és előfizetők, hogy egy része a közösség.

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail-címet nem tesszük közzé.