Povolení vstoupit na palubu

jsou to roky, možná i desetiletí, co jsem jako dítě přemýšlel o svém vůbec prvním vodáckém zážitku. Jediným důvodem, proč o tom teď přemýšlím, je to, že můj úvod do plavby lodí, nepříznivé, jak to bylo, je logickým místem pro zahájení mého úvodního blogu jako nového ředitele obsahu pro vodácký průmysl.

jednou z mých otcových prací, když jsem vyrůstal, byla práce v prodeji reklam pro průmyslový zpravodajský časopis na Středozápadě. Výměnou za reklamní kampaň, středisko v severní Minnesotě nabídlo zaměstnancům časopisu prázdninový balíček, a naše rodina ho musela použít.

balíček zahrnoval „půjčovny motorových člunů“, takže jedno slunečné odpoledne, brzy po našem příjezdu, se máma a táta a tři děti odtáhli z doku na poměrně velkém jezeře, se spoustou vzrušení a nadšení a absolutně nulovým zážitkem z motorového člunu mezi námi pěti.

můj táta má poměrně vysokou mechanickou prozíravost, a je dobrý řidič automobilu, ale ani jedna z těchto věcí se nepromítá do pochopení značek vodní navigace. A jak by to (smůla) měla, křižovali jsme přímo přes značený-ale nic méně ponořený-pískoviště na špatném místě.

mohlo to být ošklivé a máme štěstí, že sandbar okamžitě nepřivedl loď a její obyvatele různých velikostí a věku k náhlému zastavení. To ano, nicméně, rozbít nůž na našem přívěsném motoru, okamžitě ukončí rotaci vrtule – a náš výlet lodí.

v žádném případě neměla tato počáteční zkušenost negativní dopad na mě. Právě naopak. To vyvolalo zájem o plavbu lodí, která by doslova trvala celý život.

moji rodiče se později rozvedli (ne, sandbar nebyl důvod) a druhý manžel mé matky měl posloupnost Larson a Sea Ray runaboutů, které sloužily jako o něco pevnější brána k letnímu vodnímu lyžování a hadicím (se skutečnými vnitřními trubkami) a rekreaci na vodě.

lyžoval jsem a plavil se po celé střední škole a mých 20 let, a pak jsme si s manželkou koupili 22-stopovou palubní lyžařskou loď, když naše dvě děti právě vstoupily do základní školy.

vzhledem k tomu, moje žena bude pravděpodobně číst tento příspěvek, asi bych měl být přesnější v mém líčení. Pravdou je, že jsem si koupil loď … aniž bych jí to vlastně řekl. Zjistila to, až když viděla papíry ležet na kuchyňském stole, kde jsem je neopatrně nechal. Samozřejmě, nakonec by viděla loď, když jsem ji přinesl domů a uložil ji na příjezdovou cestu, ale rád bych jí o tom řekl trochu taktnějším a vstřícnějším způsobem.

naštěstí jsme ještě dnes manželé a užili jsme si stovky hodin neocenitelné rodinné zábavy na vodě; plavba, lyžování, wakeboarding a posledních pár let wakesurfing.

ke mě, plavba lodí je absolutně nejlepší rodinná volnočasová aktivita, a mnoho z našich nejlepších vzpomínek zahrnuje plavbu lodí a vodní sporty. Po všem, pojmenujte další aktivitu, kde můžete přimět Teenagery – a jejich přátele -, aby se odpoledne ochotně potloukali v těsné blízkosti svých rodičů, a skutečně si to užijte!

vždycky jsem byl tak nadšený plavbou, moje žena dlouho žertovala, že bych měl prodávat lodě na živobytí, a dostal jsem příležitost to udělat u jednoho z největších prodejců tažných člunů na světě.

po kariéře strávené převážně v médiích jako televizní reportér a Kotva a později v různých agenturních, korporátních a public relations konzultačních rolích se neformální rozhovor na parkovišti s majitelem obchodního zastoupení, kde jsme téměř dvě desetiletí opravovali a udržovali naše lodě, změnil v nabídku prodeje a marketingu.

vědět hodně o lodích je zcela odlišné od chrlení z horní části hlavy funkce, délka, paprsek, hmotnost, předřadník a pomlčka, audio a možnosti motoru pro 18 různých modelů lodí od trojice výrobců.

moje první výstava lodí byla trochu rozmazaná, ale zákazníci se mi líbili a věřili mi a dobře reagovali na mou skutečnou vášeň pro plavbu lodí a vodní sporty. Jsem hrdý na to, že ve svém prvním roce na prodejní ploše, vlastně poprvé, co jsem kdy prodával něco kromě sebe, jsem proměnil sklo v hodnotě dvou milionů dolarů v hotovost.

v době, kdy jsem vzal práci, jsem si myslel, že by to bylo trochu odlehlé, a ve skutečnosti nemá mnoho společného s čímkoli, co jsem udělal předtím-nebo po. V tom jsem se naštěstí mýlil.

dokázal jsem spojit svou lásku k médiím (zejména časopisům) a vyprávění, s mou vášní pro plavbu lodí, v tomto kombinovaném talíři redakční a obsahové pozice ve vodáckém průmyslu a EPG Media.

skutečnost, že k tomu přicházím – a k vám – přímo z prodejního patra námořního prodejce a s novým pohledem na tyto prodejce, stejně jako přístavy, výrobce a prodejce, je mnohem lepší.

a konečně, na téma, jak to zlepšit, chci dát velký výkřik Adamovi Quandtovi, šéfredaktorovi lodního průmyslu. Od svého příchodu se snažil časopis vylepšit, a v posledních měsících dodržuje termíny a vydává časopis s omezenou redakční pomocí.

těším se na spolupráci s ním a na setkání s mnoha z vás, protože vytváříme obsah, který chcete a potřebujete, ve stále se vyvíjejících formátech a platformách.

takže díky tati, za Váš dobře míněný debut na lodi, a děkuji vám, našim čtenářům a předplatitelům, za to, že jste součástí naší komunity.

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna.